Игольчатый роликоподшипник
Игольчатые роликоподшипники представляют собой роликовые подшипники с цилиндрическими роликами, которые являются тонкими и длинными относительно их диаметра. Этот тип ролика называется игольчатым роликом. Несмотря на небольшое поперечное сечение, подшипник по-прежнему имеет большую несущую способность, а игольчатый подшипник оснащен тонким и длинным роликом (диаметр ролика D≤5 мм, L / D≥2,5, L - длина ролика), поэтому Радиальная структура компактна, ее внутренний диаметр и грузоподъемность такие же, как у других типов подшипников, внешний диаметр является наименьшим, и он особенно подходит для опорных конструкций с ограниченными радиальными размерами.
В зависимости от применения могут использоваться подшипники или игольчатые ролики и сепараторы без внутреннего кольца. Поверхность журнала и поверхность корпуса, которые соответствуют подшипнику, служат как внутренняя, так и внешняя поверхности качения подшипника для обеспечения грузоподъемности и рабочих характеристик. Как и с наконечниками подшипниками, твердость дорожки качения поверхности вала или корпусами отверстия, точность обработки и качество поверхности должна быть аналогичны кабелепроводом опорного кольца. Этот тип подшипника может выдерживать только радиальные нагрузки.
В дополнение к каталогу он может использоваться для общих инженерных подшипников, таких как: открытое штампованное наружное кольцо
Игольчатые роликоподшипники (1), крытые игольчатые роликоподшипники (2), игольчатые роликовые подшипники с внутренним кольцом (3) и игольчатые роликовые подшипники без внутреннего кольца / сепаратора без внутреннего кольца (4), клетка и клетка заполнены игольчатые подшипники (5) SKF также может поставлять различные типы игольчатых подшипников, 1, узел игольчатого сепаратора 2, подшипники игольчатого подшипника без бокового направления 3, самоустанавливающиеся 4, комбинированные прокатки Игольчатый / шариковый подшипник 5, комбинированный игольчатый ролик / упорный шарикоподшипник 6, комбинированный игольчатый ролик / цилиндрический роликовый упорный подшипник.
Нарисованное наружное кольцо
Подшипники с игольчатыми игольчатыми роликами представляют собой игольчатые подшипники с тонким штампованным наружным кольцом. Его основная особенность заключается в том, что высота секции очень низкая и грузоподъемность высока. В основном используется для подшипниковых устройств, компактных, недорогих и отверстий корпуса подшипника, не может использоваться в качестве дорожки качения для узла игловодителя. Корпус подшипника и подшипника должен быть установлен в соответствии с посадкой. Если осевое позиционирование функция, такие как коробки плеча и стопорное кольцо может быть опущена, то внутреннее отверстие корпуса подшипника может быть изготовлено чрезвычайно простым и экономичным. Натянутые игольчатые роликовые подшипники, установленные на конце вала, открыты с обеих сторон и закрыты с одной стороны. Базовая торцевая поверхность закрытого штампованного наружного кольца может выдерживать небольшие осевые направляющие силы. Подшипники с игольчатыми роликовыми кольцами, как правило, не имеют внутреннего кольца. Если журнал не затвердевает и не измельчается, можно использовать внутреннее кольцо, указанное в таблице. Внешнее кольцо из закаленной стали игольчатого подшипника с намотанной чашей неотделимо от узла сепаратора игловодителя. Свободное пространство для хранения смазки может продлить интервал смазки. Подшипники обычно сконструированы в одном ряду. За исключением более широкой серии подшипников 1522, 1622, 2030, 2538 и 3038, они оснащены двумя узлами фиксатора иглы. Наружное кольцо подшипника имеет смазочное отверстие. Все однорядные игольчатые игольчатые подшипники с диаметром вала больше или равные 7 мм могут быть оснащены внешним кольцом с отверстием для смазки (суффикс кода AS1) в зависимости от потребностей пользователя. Подшипники игольчатых подшипников с масляным наполнением могут поставляться с масляными герметичными игольчатыми подшипниками (3-5) с открытыми или закрытыми концами, где сальниковые уплотнения не могут быть установлены из-за ограничений пространства. Эти подшипники оснащены фрикционным уплотнением из полиуретана или синтетического каучука, которое заполнено литиевой смазкой с хорошей устойчивостью к коррозии и подходит для рабочих температур от -20 до +100 ° C. Внутреннее кольцо масляного уплотнения на 1 мм шире, чем наружное кольцо. Благодаря этому подшипник хорошо работает в случае небольшого смещения вала подшипника относительно корпуса подшипника и позволяет избежать загрязнения подшипника. Внутреннее кольцо подшипника также имеет смазочные отверстия, которые могут быть повторно смазаны внешним кольцом или внутренним кольцом в соответствии с потребностями подшипникового узла.
Физический наконечник
Игольчатые подшипники с твердым наконечником состоят из одного или двух наконечников и набора игл с клеткой. В зависимости от применения его можно разделить на подшипники с внутренним кольцом или без него. Таким образом, игольчатый роликовый подшипник с физическим наконечником может удовлетворять требованиям легкого веса, небольшого пространства и большой мощности передачи. Игольчатые подшипники с твердым наконечником имеют небольшой объем и высокую грузоподъемность. Структура наружного кольца двойное ребро (или двойное кольцо блокировки) с сепаратором игольчатых роликовых подшипниками NA, NAV, тип НКИ может быть установлено внутреннее кольцо и наружное кольцо (с стопорным кольцом, полным набором игл ролика и клетки), высокой скоростью, Это разделенных на один столбец и двойной столбец. Если вал нельзя использовать в качестве дорожки качения, то есть, если невозможно или неэкономично затвердевать вал, можно использовать такой игольчатый подшипник с внутренним кольцом.
Особенности NA, подшипники NKI - это игольчатые подшипники RNA и NK без внутреннего кольца. Этот тип подшипника не имеет внутреннее кольцо и подходит для опорной конструкции с ограниченным размером радиального крепления. Журнал, который соответствует подшипнику, действует как поверхность качения. В качестве оси поверхности дорожки качения оборудование должно быть затвердевшим и измельченным, а весь подшипник игольчатого подшипника может иметь только высокую долговечность и точность при механической обработке до нужной точности размеров и формы. В то же время, поскольку внутреннего кольца нет, диаметр вала может быть соответствующим образом увеличен, что также увеличивает жесткость.
В дополнение к каталогу он может использоваться для общих инженерных подшипников, таких как: открытое штампованное наружное кольцо
Игольчатые роликоподшипники (1), крытые игольчатые роликоподшипники (2), игольчатые роликовые подшипники с внутренним кольцом (3) и игольчатые роликовые подшипники без внутреннего кольца / сепаратора без внутреннего кольца (4), клетка и клетка заполнены игольчатые подшипники (5) SKF также может поставлять различные типы игольчатых подшипников, 1, узел игольчатого сепаратора 2, подшипники игольчатого подшипника без бокового направления 3, самоустанавливающиеся 4, комбинированные прокатки Игольчатый / шариковый подшипник 5, комбинированный игольчатый ролик / упорный шарикоподшипник 6, комбинированный игольчатый ролик / цилиндрический роликовый упорный подшипник.
Нарисованное наружное кольцо
Подшипники с игольчатыми игольчатыми роликами представляют собой игольчатые подшипники с тонким штампованным наружным кольцом. Его основная особенность заключается в том, что высота секции очень низкая и грузоподъемность высока. В основном используется для подшипниковых устройств, компактных, недорогих и отверстий корпуса подшипника, не может использоваться в качестве дорожки качения для узла игловодителя. Корпус подшипника и подшипника должен быть установлен в соответствии с посадкой. Если осевое позиционирование функция, такие как коробки плеча и стопорное кольцо может быть опущена, то внутреннее отверстие корпуса подшипника может быть изготовлено чрезвычайно простым и экономичным. Натянутые игольчатые роликовые подшипники, установленные на конце вала, открыты с обеих сторон и закрыты с одной стороны. Базовая торцевая поверхность закрытого штампованного наружного кольца может выдерживать небольшие осевые направляющие силы. Подшипники с игольчатыми роликовыми кольцами, как правило, не имеют внутреннего кольца. Если журнал не затвердевает и не измельчается, можно использовать внутреннее кольцо, указанное в таблице. Внешнее кольцо из закаленной стали игольчатого подшипника с намотанной чашей неотделимо от узла сепаратора игловодителя. Свободное пространство для хранения смазки может продлить интервал смазки. Подшипники обычно сконструированы в одном ряду. За исключением более широкой серии подшипников 1522, 1622, 2030, 2538 и 3038, они оснащены двумя узлами фиксатора иглы. Наружное кольцо подшипника имеет смазочное отверстие. Все однорядные игольчатые игольчатые подшипники с диаметром вала больше или равные 7 мм могут быть оснащены внешним кольцом с отверстием для смазки (суффикс кода AS1) в зависимости от потребностей пользователя. Подшипники игольчатых подшипников с масляным наполнением могут поставляться с масляными герметичными игольчатыми подшипниками (3-5) с открытыми или закрытыми концами, где сальниковые уплотнения не могут быть установлены из-за ограничений пространства. Эти подшипники оснащены фрикционным уплотнением из полиуретана или синтетического каучука, которое заполнено литиевой смазкой с хорошей устойчивостью к коррозии и подходит для рабочих температур от -20 до +100 ° C. Внутреннее кольцо масляного уплотнения на 1 мм шире, чем наружное кольцо. Благодаря этому подшипник хорошо работает в случае небольшого смещения вала подшипника относительно корпуса подшипника и позволяет избежать загрязнения подшипника. Внутреннее кольцо подшипника также имеет смазочные отверстия, которые могут быть повторно смазаны внешним кольцом или внутренним кольцом в соответствии с потребностями подшипникового узла.
Физический наконечник
Игольчатые подшипники с твердым наконечником состоят из одного или двух наконечников и набора игл с клеткой. В зависимости от применения его можно разделить на подшипники с внутренним кольцом или без него. Таким образом, игольчатый роликовый подшипник с физическим наконечником может удовлетворять требованиям легкого веса, небольшого пространства и большой мощности передачи. Игольчатые подшипники с твердым наконечником имеют небольшой объем и высокую грузоподъемность. Структура наружного кольца двойное ребро (или двойное кольцо блокировки) с сепаратором игольчатых роликовых подшипниками NA, NAV, тип НКИ может быть установлено внутреннее кольцо и наружное кольцо (с стопорным кольцом, полным набором игл ролика и клетки), высокой скоростью, Это разделенных на один столбец и двойной столбец. Если вал нельзя использовать в качестве дорожки качения, то есть, если невозможно или неэкономично затвердевать вал, можно использовать такой игольчатый подшипник с внутренним кольцом.
Особенности NA, подшипники NKI - это игольчатые подшипники RNA и NK без внутреннего кольца. Этот тип подшипника не имеет внутреннее кольцо и подходит для опорной конструкции с ограниченным размером радиального крепления. Журнал, который соответствует подшипнику, действует как поверхность качения. В качестве оси поверхности дорожки качения оборудование должно быть затвердевшим и измельченным, а весь подшипник игольчатого подшипника может иметь только высокую долговечность и точность при механической обработке до нужной точности размеров и формы. В то же время, поскольку внутреннего кольца нет, диаметр вала может быть соответствующим образом увеличен, что также увеличивает жесткость.